最近中國汽車工業(yè)協(xié)會用“獨特”走位方式，向人們表明，營造確信的公平競爭環(huán)境，不僅要有做正確的事的善念，還需正確地做事的善行。

7月6日中汽協(xié)組織比亞迪、特斯拉等16家車企，共同簽署《汽車行業(yè)維護公平市場秩序承諾書》，營造公平的市場競爭秩序才能讓優(yōu)秀者脫穎而出，才能讓市場充滿活力，才能激發(fā)創(chuàng)新發(fā)展的內(nèi)生動力，協(xié)會夯實行業(yè)自律職責，維護公平競爭，善意滿滿。

但由于承諾書中“不以非正常價格擾亂市場公平競爭人秩序”等內(nèi)容，在表述上有違《反壟斷法》而引發(fā)廣泛關(guān)注，7月8日中汽協(xié)發(fā)布聲明，將上述條款從《承諾書》中刪除。并敦促16家及其他汽車生產(chǎn)會員企業(yè)，嚴格遵守《反壟斷法》及相關(guān)行政法規(guī)、指南、規(guī)章，自主定價、公平競爭，共同為產(chǎn)業(yè)規(guī)范健康創(chuàng)新發(fā)展貢獻力量。

中汽協(xié)有錯必改、有錯必糾，及時刪除爭議表述，體現(xiàn)其對經(jīng)濟社會具有一定的快速糾錯能力。不過，這一事件具有的一般性、普適性價值在于，一直以來，我們不缺做正確的事的善念，卻忽視了正確地做事的善行。只有將做正確的事的善念框定在正確地做事的善行上，善念才能名至實歸，否則容易好心辦壞事，而這才是最值得警惕的。

其實，不論是《承諾書》中涉嫌違法的表述，還是《承諾書》本身，都存在爭議。這不僅是因為“非正常價格”，沒人能給出一個不帶歧視的標準，而且《承諾書》中的其他一些有關(guān)經(jīng)營者依法競爭、合規(guī)經(jīng)營等內(nèi)容，其本質(zhì)是一個法律問題，難以通過這種非標準化、法治化的《承諾書》來解決，畢竟《承諾書》中，車企承諾的行為等在指代上都是泛指，而一種泛化當事人的允諾，并不具有確定性的法律效應。7月7日上汽大眾降價，同日特斯拉購車優(yōu)惠，也都表明了這一點。

如何用正確地做事的善行，使善念駛達彼岸，營造公平競爭的市場環(huán)境?首先需明確，經(jīng)濟社會體系的善念，就是營造一個權(quán)力法無授權(quán)不可為、權(quán)力法無禁止即可為的環(huán)境，以不斷拓展市場自發(fā)秩序擴張的可能性邊界，讓所有市場經(jīng)營主體都能在不違反自由悖逆的情況下，盡情釋放其對市場的警覺性和競爭力，讓消費者能在市場經(jīng)營主體的公平競爭中享受消費者剩余。

消費者無法享受到消費者剩余的市場交易，將是缺乏活力的市場，只有對消費者和生產(chǎn)者都不偏不倚的市場交易環(huán)境，才能激發(fā)出欣欣向榮的經(jīng)濟。中國新能源車從一出生就浸潤在競爭的市場環(huán)境中，沒有所有制等身份束縛，從而走出了比亞迪等可以參與國際競爭的企業(yè)。

中汽協(xié)承諾門事件也警示，對于代表生產(chǎn)者利益的各類協(xié)會，需加快專門立法，嚴格將其約束在行業(yè)自律等范圍之內(nèi)，并明確其違規(guī)處罰和退出機制，以避免行業(yè)協(xié)會等蛻變?yōu)闇蕢艛嗟目ㄌ貭柦M織等。

當前對行業(yè)協(xié)會的規(guī)制主要依據(jù)2016年十部門印發(fā)的《行業(yè)協(xié)會商會綜合監(jiān)管辦法》。這意味著當前需盡快完善相關(guān)立法，斧正各類行業(yè)協(xié)會的行為，為其在法律上樹立獨立人格提供法治化、規(guī)范化保障。這一方面需盡快推進《中華人民共和國行業(yè)協(xié)會商會法》的立法工作，從法律上確認行業(yè)協(xié)會等的法律地位，使其真正成為一個獨立承擔民商事行為能力的行業(yè)自律組織;另一方面，完善《反壟斷法》，將行業(yè)協(xié)會等組織設(shè)定為反壟斷的當事主體，杜絕一些行業(yè)協(xié)會以自律為名干擾市場公平的自由競爭。

今年5月，為防止行業(yè)協(xié)會成為壟斷協(xié)議的“牽頭人”，市場監(jiān)管總局起草了《關(guān)于行業(yè)協(xié)會的反壟斷指南(征求意見稿)》，針對行業(yè)協(xié)會組織明確列舉出了被禁止的壟斷協(xié)議行為。

競爭是百業(yè)興盛的原動力，價格傳達的是一種價格信號，這是市場供需雙方用真金白銀博弈出來的經(jīng)濟內(nèi)生活力。用程序和法律約束善念者的行為，公平競爭的市場環(huán)境才能真正散發(fā)出確信的光芒，否則就是向市場發(fā)出不公平競爭的信號。